Viajar en buses y microbuses sobrecargados es un riesgo al que se exponen a diario los usuarios. Del 1 de enero al 20 de mayo de 2026, se registraron 435 accidentes vinculados al transporte público. Estos percances dejaron 249 lesionados y 17 fallecidos, según el Observatorio Nacional de Seguridad Vial.
Además, siete de cada diez salvadoreños utilizan el transporte colectivo para movilizarse hacia sus trabajos, centros de estudio y otros destinos. Con el paso de las horas, varias rutas alcanzan niveles máximos de ocupación.
El Reglamento de Tránsito Terrestre establece que los autobuses destinados al transporte colectivo podrán trasladar, como mínimo, a 40 personas sentadas. También prohíbe llevar pasajeros en las gradas o fuera de las máquinas contadoras.
Video/TCS/Reportaje elaborado por William Trujillo.
En el caso de los microbuses, la normativa permite entre 18 y 30 pasajeros sentados. Algunas unidades pueden trasladar usuarios de pie, según sus dimensiones.
Sanciones por llevar personas colgadas en transporte público
Sin embargo, especialistas advierten que muchas unidades incumplen esas disposiciones. Algunos motoristas circulan con las puertas abiertas y pasajeros expuestos a caídas.
«Cuando el transporte público de microbuses excede los límites establecidos en ese pacto y las personas van colgadas de las puertas o el transportista lleva las puertas abiertas, les acarrea una sanción, es una multa muy grave», destacó el abogado Gerardo Hernández.
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El artículo 147-E del Código Penal castiga la conducción peligrosa con penas de prisión. En el transporte público, las condenas pueden alcanzar hasta diez años de cárcel.
«No son cargas las que llevan, son personas vivas, y debería respetarse la cantidad de asientos. ¿Eso qué significa? Mayor número de unidades o mayor frecuencia de pasar las unidades», manifestó Mario Bran, especialista en educación vial.
Además, Bran propuso regular horarios y fortalecer el sistema de filas para reducir la sobrecarga en buses y microbuses.
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