Representantes de la Mesa Nacional de Transporte detallaron esta mañana en Frente a Frente de Telecorporación Salvadoreña (TCS), que la gran mayoría de los empresarios, se encuentran en un «hoyo, en el cual técnicamente es inoperable». Ante esto, solicitan a las autoridades del gobierno a crear una mesa de solución pronta y urgente.
«Nosotros estamos mencionando que ya la operación para nosotros resulta muy complicada y que eso nos puede llevar en un momento, como hemos estado viendo, a más pérdida de unidades en la que la población va lamentablemente a sufrir las consecuencias y también las disculpas para la población», dijo Lucio Vásquez, empresario y vocero Mesa Nacional del Transporte.
Según datos de los invitados, con base al Observatorio Nacional de Seguridad Vial (ONASEVI), en los últimos 5 años (2022-2026) han perdido 1,057 unidades (-10 %).
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Las cifras reflejan que este año se deben de sustituir 987 unidades, lo que representa el 10.4 % del parque vehicular del transporte colectivo.
Imagen: Cortesía Mesa Nacional de Transporte.
«Lo que nosotros estamos mencionando es que ya la operación para nosotros resulta muy, muy complicada, y que eso nos puede llevar en un momento – como hemos estado viendo – , a más pérdida de unidades, en la que la población va lamentablemente a sufrir las consecuencias y también las disculpas para la población», remarcó Vásquez.
Al analizar estos datos, los miembros de la Mesa Nacional de Transporte infieren que, si se mantiene esta tendencia, en 2031 el parque vehicular será de 7,154 unidades; es decir, una reducción acumulada de 2,319 unidades (-24.5 %) respecto a 2026.
Costos de operatividad
«Yo trabajo a diario con un pago en efectivo de lo que consumo, que es combustible, y para mí el combustible me cuesta $4.89 por galón. El bus trabaja con 25 galones diarios, aproximadamente, y la persona que conduce el vehículo tiene un sueldo… entonces, el ingreso que yo obtengo, versus lo que yo tengo de costo de operación, no compensa porque se ha disparado más de lo que puedo percibir», explicó Luis Regalado, empresario y vocero Mesa Nacional del Transporte.
Durante la entrevista explicaron que, en estos momentos, la compensación que les da el gobierno por unidad de transporte, equivale a 5 días de trabajo.
Además, recordaron que en El Salvador se tienen más de 20 años desde que se instaló la tarifa de $20 centavos; pero, reconocen que el único cambio que han tenido es que la compensación pasó de $400 a $500 y la de $200 pasó a $250.
Imagen: Cortesía Mesa Nacional de Transporte.
También recordaron que se encuentran pendientes los pagos de la compensación económica correspondientes a los meses de julio y agosto; por lo que esto, para los operadores, estos recursos son indispensables para cumplir con salarios, combustible, mantenimiento y obligaciones necesarias para prestar el servicio.
«Estamos en una crisis económica. Aquí hay empresas grandes, fuertes, que administran más de 100 unidades, que nos escriben y nos dicen: ya no puedo pagar el combustible, necesito empezar a reducir personal, a quitar el trabajo preventivo, necesito comenzar a hacer ajustes lo más que pueda para poder seguir sobreviviendo… nos estamos comiendo las latas», comentó Regalado.
Una mesa de negociación
Asimismo, recordaron que en abril presentaron formalmente una propuesta ante las autoridades competentes, reiterando la disposición al diálogo; sin embargo, a la fecha, no han tenido una respuesta.
También, detallaron que a los empresarios del transporte colectivo, el 68 % de sus gastos se va en combustibles, por lo que piden un análisis técnico donde confluyan compensación del gobierno, tarifa y precios de los combustibles en el país.
Video/TCS.
Por ello es la Mesa Nacional de Transporte, dentro de sus propuestas al gobierno, ha colocado: precio tope al galón de combustible, equilibrio a la tarifa, que la compensación vaya al usuario y no los empresarios del transporte.
«Queremos que se monte una mesa de negociación con autoridad para resolver puntualmente esta situación que tenemos en el transporte… que se monte con autoridad para poder resolver y ver de primera mano todos los problemas que encaja al sector», enfatizó Regalado.
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