Años atrás, en El Salvador se hablaba de «horas pico» de tráfico vehicular; hoy, eso quedó en la historia. En la actualidad, las «hora pico» se dan a cualquier hora del día: la carga de vehículos ha superado la capacidad que tienen las calles del país.
«El parque vehicular ha aumentado, está creciendo un 8 %. Cada vez manejamos con mucho más estrés, con mucha más tensión, porque queremos desplazarnos mucho más rápidos a los lugares, pero lastimosamente por la carga vehicular que tenemos es más tardado», dijo Vanessa Rubio, directora ejecutiva de MOVES, en Frente a Frente, de TCS.
Debido a que hay más vehículos circulando, si antes llegar a un lugar le tardaba 20 minutos, ahora es de 40 minutos. Algo de todos los días.
Según MOVES con base a registro del Observatorio Nacional de Seguridad Vial (ONASEVI), se detalla que al 2 de febrero se registraban 2,034,482 automotores en el parque vehicular nacional; de ellos, 1,339,181 (65.82 %) son vehículos y 695,301 (34.18 %) son motocicletas.
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«La carga vehicular de nuestro país ya superó el límite de la infraestructura, ya no cabemos, literalmente. En la actualidad tenemos 2 millones 46 mil vehículos circulando a esta fecha. El crecimiento del parque vehicular es exponencial al 8 % en tendencia. Significa que hace apenas 8 años y medio atrás, teníamos la mitad de los vehículos que tenemos este día: para el año 2010 teníamos apenas 719 mil vehículos; para el año 2024, teníamos un millón 882 mil», comentó Hugo Mayorga, director legal de MOVES.
Parque vehicular y su alza
Durante la entrevista, los expertos en movilidad se mostraron preocupados por la tendencia generalizada del 8 % de crecimiento del parque vehicular, la cual se ha tenido durante los últimos 6 años (omitiendo el año 2020, por la de pandemia).
Foto: Cortesía MOVES.
«Para 2030 tendríamos un promedio de 3 millones 800 mil vehículos… si al día de hoy ya no cabemos, si no realizamos políticas públicas de una modalidad sostenida, movilidad accesible que sea más democrática para todos nuestros usuarios de las vías públicas, vamos a tener un caos«, detalló Mayorga.
Video/TCS.
A esto se suma el incremento de accidentes de tránsito, en los que se ha visto un incremento del 33 % respecto a 2025: del 1 al 9 de marzo se este año se han tenido 4,670 percances; mientras que en las mismas fechas de 2025 fueron 3,523.
Incremento de percances viales
En el caso de lesionados, durante las mismas fechas, fueron 2,186 el año pasado y 3,010 hasta el 9 de marzo; es decir, un incremento del 38 %.
Foto: Cortesia ONASEVI
De la misma manera hay un alza en fallecidos: en 2024 fueron 208 y este año, 276 (33 % más), de los cuales el promedio diario es de 4. Sin embargo, se han registrado menos detenidos por conducción peligrosa: 426 en 2024 y este año, 391 (-8 %).
«Es un dato extremadamente lamentable en nuestro país. De estas 4 personas fallecidas, en promedio, 2 son motociclistas, uno es un peatón y uno es un usuario vulnerable de la vía (conductor, etc.). ¿Por qué los motociclistas y peatones son los que tiene mayor porcentaje de mortalidad? Porque son los usuarios más vulnerables, los que están desprotegidos en las carreteras», detalló el director legal de MOVES.
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