Conducir bajo condiciones de calor extremo puede comprometer la seguridad vial debido al impacto de las altas temperaturas en el sistema de frenos. Los expertos advierten que la combinación del clima cálido y el uso constante del pedal, especialmente en tráfico pesado o pendientes prolongadas, puede provocar un sobrecalentamiento que reduce la capacidad de respuesta del vehículo.
Cuando eso sucede, ocurre la “pérdida de freno”, una condición en la que el automóvil tarda más en detenerse o el pedal se percibe más suave de lo habitual. Además, incrementa la distancia de frenado y disminuye el control del conductor.
«El sistema de frenos trabaja por presión de solución de frenos, o sea, estamos hablando de que hay una presión fuerte que se realiza cuando nosotros apretamos el pedal del freno. Entonces las pastillas aprietan el disco, que es el que rueda, y ahí se crea el freno y la detención del vehículo. Entonces lo que pasa es que el disco a la fricción con la pastilla trabaja a altas temperaturas«, explicó Roberto Castillo, experto en mecánica.
Video/TCS/Reportaje elaborado por Sofía Shi.
Errores frecuentes al frenar
Uno de los errores más frecuentes ocurre en descensos prolongados, donde muchos conductores mantienen el pie sobre el freno de manera continua, lo que acelera el aumento de temperatura en los componentes del sistema.
«El clima cálido fomenta y favorece el recalentamiento de frenos. La causa principal es la forma de conducción en una pendiente, que es donde más tiende a recalentar los frenos porque ahora es bien común que la mayoría de vehículos sean automáticos y no utilizamos la mayoría de personas no sabemos cómo utilizar la compresión. el freno de motor, entendamos, que es el mejor aliado ante el recalentamiento de frenos«, manifestó Fidel Medrano, experto en seguridad vial.
El líquido de frenos también se ve afectado por el calor, lo que disminuye su eficacia y contribuye a la pérdida de presión en el sistema.
«El líquido es lo que se calienta, o sea cuando se calienta la pastilla, lo que se calienta es ese líquido, y el líquido tiene cierta espesor; cuando se calienta demasiado, se hace muy líquido y ya pierde la presión y pierde su densidad«, detalló Castillo.
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Recomendaciones para el sistema de frenos
Los expertos recomiendan detener el vehículo en un lugar seguro y permitir que los frenos se enfríen de forma natural, además de realizar revisiones periódicas y adoptar una conducción preventiva para evitar incidentes.
«Cuando aplicamos el freno y lo sentimos muy suave, que no tiene presión, es porque está esponjoso y ya el líquido ya está en una temperatura muy alta y no hace su función, y el tiempo de frenado ya es muy largo. Así ya no sentimos que responde y ahí básicamente hay que estacionarse en un lugar seguro y esperar que de forma natural los frenos enfríen. Jamás le apliquen agua a un disco de freno, que el daño será peor«, advirtió Medrano.
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