Conducir una motocicleta con cualquier casco ya no será una opción: la reforma a la Ley de Transporte Terrestre obliga a usar cascos certificados. La norma entrará en vigor el 29 de diciembre y prohíbe los modelos de imitación y los «de juguete» que se rompen fácilmente.
Los motociclistas son conscientes de que usar el casco adecuado puede marcar la diferencia entre la vida y la muerte.
«Creo que lo más importante, el casco en una caída después de los brazos va la cabeza. Entonces, es sumamente importante, es ponerle precio a las caídas, a la salud, entonces es de tocarse un poco menos la bolsa y hacer la inversión en el casco», dijo Raúl Hernández, conductor de motocicleta.
Video / TCS. / Reportaje elaborado por: Sofía Shi.
Por su parte, el motociclista Enrique Ramírez señaló que ya compró su casco certificado y aseguró que se siente más protegido al circular por la carretera.
«Mi casco está certificado, tiene la certificación 2206, porque de cualquier accidente puede librarnos, de un golpe en la cabeza, una lesión o algo que pudiera suceder. Es importante tener un casco certificado, puede protegernos incluso de la muerte», enfatizó.
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¿Cómo identificar los cascos certificados?
Las etiquetas de certificación suelen estar pegadas o impresas en la parte interior o trasera del casco. Además, un casco seguro debe contar con espuma interna que absorba impactos, correas resistentes, visera y un número de serie que lo identifique.
«En el país lo que se conocen son tres aprobaciones, la DOT que es la aprobación americana, la 2205 que es la aprobación antigua europea y actualmente la que está vigente es la S-2206. En el casco de otras marcas traen un QR en la hebilla, en donde usted puede leer el QR y ahí puede ver que el casco tiene la aprobación 2206», explicó Juan Varela, comerciante de implementos para motocicleta.
Sin embargo, contar únicamente con un casco certificado no garantiza seguridad; colocarlo y usarlo de manera correcta puede ser determinante para salvar la vida del conductor.
«Mucha gente solo se lo pone y lo andan sueltos, y andan manejando como que llevan una «cachucha» encima de la cabeza. Entonces, es lógico que el casco vaya a salir volando por un lado y la cabeza por otro», recalcó Varela.
Sanciones por incumplimiento
La ley también establece que conducir sin un casco certificado puede tener consecuencias graves. La infracción se clasifica como «muy grave», lo que podría implicar la imposición de una multa al conductor que no cumpla con esta medida.
«Desde que entre en vigencia la reforma, la infracción que se va a agenciar la persona por no andar el casco certificado es una multa muy grave de $150, pero más que la multa es la autoprotección, la recomendación a los conductores de motocicleta es que no lo hagan por la multa, lo hagan para cuidar su vida, para cuidar su integridad física», enfatizó el experto en seguridad vial, Hugo Mayorga.
Los accidentes de motocicleta siguen ocurriendo a diario. Mientras algunos ven la obligación de usar casco como un gasto más, otros la consideran un recordatorio de que cada persona que viaja en la moto lleva consigo su propia vida.
