Los accidentes de tránsito son un problema mundial y en El Salvador, no son la excepción; de hecho, según la Organización Mundial de la Salud (OMS) detalla que 92% de las muertes en carretera a nivel mundial se producen en países de ingresos bajos y medios, a pesar de que estos países poseen alrededor del 60 % de los vehículos del mundo.
En esa sintonía, según el Observatorio Nacional de Seguridad Vial (ONASEVI), del 1 de enero al 14 de octubre de 2026, se han registrado 1,000 personas fallecidas en accidentes de tránsito; mientras que, en las mismas fechas de 2025, fueron 791.
De los fallecidos este año por siniestralidad vial, 37 fueron por o en transporte público, 75 por o en transporte de carga pesada, 381 por o en vehículos particulares y 507 por o en motociclistas.
Te podría interesar
Estas cifras, y los accidentes ocurridos desde hace aproximadamente un mes, han hecho que las autoridades correspondientes tomen cartas en el asunto, incrementando controles vehiculares, estableciendo horarios de tránsito de carga pesada en el Área Metropolitana de San Salvador (AMSS) y analizando el incremento de penas por conducción peligrosa y afectaciones.
Imagen: Cortesía MOVES.
Análisis de propuestas por expertos
En ese sentido es que este viernes participaron en Frente a Frente, de Telecorporación Salvadoreña (TCS), Hugo Mayorga, coordinador General de MOVES; y, Oscar Canjura, asesor legal de esta organización.
Y es que esta semana, la Comisión de Seguridad Nacional y Justicia de la Asamblea Legislativa emiitió un dictamen favorable a las propuestas de reforma al Código Penal y Código Procesal Penal que buscan incrementar las penas por conducción peligrosa y crear un nuevo delito para castigar a quienes autoricen la conducción de vehículos pesados a personas sin licencia.
De la misma manera se analiza una reforma a la Ley de Transporte Terrestre, Tránsito y Seguridad Vial que endurece las penas a propietarios y conductores de buses y transporte pesado involucrados en accidentes de tránsito que provoquen víctimas; además, la conciliación no extinguirá la acción penal de lesiones y homicidios cuando estos se cometan con el delito de conducción peligrosa.
Imagen: Cortesía MOVES.
«La reforma del Código Penal hace dos distinciones. La primera es una incorporación al artículo 147-E, que determina en términos generales, de que se establece como parte de la configuración de la tipología para cometer el delito de conducción peligrosa, el hecho de conducir un vehículo de transporte público colectivo de pasajeros o un camión de carga sin la licencia correspondiente», dijo Mayorga.
Alcance de las penas
Esto, prácticamente, le da la misma calidad de conducir bajo los efectos del alcohol, bajo los efectos de las drogas, de conducir este en competencias clandestinas.
Acá, la pena de prisión la determinan de 2 a 5 años si es para personas de vehículos particulares; si es para vehículo de transporte público de carga, la pena es de 5 a 10 años; y, las penas si hay un homicidio culposo o lesiones culposas aumentan: para el particular, ya no sería de 2 a 5, sino que sería de 2 a 10 y para el transporte público colectivo y el transporte de carga, ya no sería de 5 a 10, sino que de 5 a 15 años de prisión.
Accidentes en la mira
Al conocer a detalle las propuestas realizadas ante la Asamblea Legislativa, y que se están analizando, se encuentran varios puntos que generan controversia.
«Es parte de las sugerencias que se hacen en la modificación de la técnica legislativa, como por ejemplo, el Código Penal establece delitos y sanciones, el Código Procesal Penal establece procedimientos y en la reforma al Código Penal están estableciendo el procedimiento que deben de regular en el procesal penal. Entonces, es un tema de errónea técnica legislativa», afirmó el coordinador General de MOVES.
Muestra de ello es que se pretende incorporar una nueva figura penal del ilícito, que denominan como facilitación de vehículo automotor a un operador del transporte público o transporte de carga mayor a 8 toneladas, que no porte su licencia de conducir adecuada o los permisos correspondientes.
Video/TCS.
Acá, la pena de prisión que le establecen a esta persona si presta el vehículo automotor, es de 5 a 10 años, solo por el hecho de permitir que alguien salga sin licencia a las vialidades.
En la búsqueda de soluciones
«Cualquier criminólogo lo puede decir: el endurecimiento de penas, no es una solución al incremento de infracciones y eso lo podemos ver en la parte administrativa como en la parte penal. Usted no va a prevenir accidentes, endureciendo penas», subrayó el asesor legal de MOVES.
Para sustentar sus argumentos, MOVES realizó una comparación con diferentes legislaciones de países del mundo, donde existe este tipo de regulación.
«Son pocos países los que han legislado al respecto. Singapur tiene una pena para los propietarios, poseedores o tenedores de vehículos que permiten sacar el vehículo sin licencia con hasta 3 años de prisión, es excarcelable; México, con 15 días a un año; Australia, con 6 meses de prisión; India, con 3 meses de prisión; y, en Gran Bretaña, solo es una multa económica. En la República de El Salvador, queremos hacer ese movimiento con 5 a 10 años de prisión», explicó Mayorga.
Imagen: Cortesía MOVES.
«Es preocupante que acá en El Salvador todo se quiera arreglar con cárcel. Actualmente, somos el país con mayor población carcelaria a nivel mundial. Incluso creo que por encima de Burkina y otros países de del África. Si esto se llegara a implementar, ¿cuánta gente va a ir a la cárcel por infracciones de tránsito?», cuestionó Canjura.
Recomendacioes para tomar en cuenta
Ante esto, los respresentantes de MOVES El Salvador exhortaron a las autoridades respectivas a implementar campañas de educación vial, tanto para peatones, como para conductores (que puede ser segmentado).
«Es necesaria una campaña desde la administración pública que llame a educar al conductor y peatón. Por otra parte, establecer los mecanismos o procedimientos adecuados para ir trabajando la prevención de los siniestros viales, porque si únicamente nos enfocamos en endurecer penas, difícilmente vamos a disminuir o prevenir este tipo de siniestros», reiteró el asesor legal de MOVES.
Te podría interesar: Accidente de tránsito deja siete lesionados en el bulevar Los Próceres