Una curva en el bypass de Chalchuapa, una vía que conecta con Ahuachapán, se ha convertido en escenario de accidentes de tránsito. Pero ¿qué ocurre en ese tramo?
“Se hizo un cálculo aproximado del radio de curvatura de la carretera de 200 metros, para este caso, según la señalética es de 50 kilómetros por hora al de la velocidad máxima actual. La calle aparentemente sí está bien diseñada. Aquí el problema es en cuanto al diseño, desconociendo el peralte (elevación de la parte exterior de una curva). Pero sí se ve que en este colector hay varias calles locales que conectan en la curvatura, la cual tienen poca visibilidad que es reducida”, explicó el ingeniero civil, Elías Cerritos.
Además, el experto destacó que hay varios accidentes en la zona donde los conductores “tratan de hacer como un retorno y cruzan una doble línea, una señalización en la calle, recordemos que eso no es permitido cruzarlo”.
Video/ TCS/ Reportaje por Alex Rivas.
Los habitantes del sector consideran que son varios aspectos los que llevan a los conductores a provocar los accidentes de tránsito.
“Antes había un rótulo de «precaución maquila», para que el vehículo bajara la velocidad. Yo pienso que 50 kilómetros es bueno, el problema es que no se respeta. Hay quienes pasan a 80 o 100 kilómetros porque sale mucha gente de ese lugar de las fábricas”, dijo Armando Velásquez, residente del sector.
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“Una solución podría ser instalar barreras en medio de los dos carriles. La barrera New Jersey sería de instalarse justo donde está la doble línea amarilla para que los conductores no puedan cruzar en este sentido hacia la izquierda”, manifestó el ingeniero Cerritos.
Otro factor a prevenir es con los peatones. “Si hablamos del peatón, para ellos es recomendable que mejor caminen lo más que puedan hasta que haya una calle recta. Así tendrán mayor visibilidad y también los vehículos. Pero ya en una curva no es recomendable”, enfatizó Karina Ticas, instructora de una escuela de manejo.
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